青島商務租車公司市場一直保有極大的活力

青島商務租車公司潛力巨大規模與日俱增作為一個租車從業者，小編和大部分的人都對租車這個行業有很大的信心。作為一個朝陽產業，青島商務租車公司市場一直保有極大的活力，一直以來各種游資不斷進入這行業，
 

作為一個租車從業者，小編和大部分的人都對租車這個行業有很大的信心。作為一個朝陽產業，青島商務租車公司市場一直保有極大的活力，一直以來各種游資不斷進入這行業，加劇了行業競爭和混亂。09年伊始，短租車市場開始發力，特別是以深圳、一嗨為首的集團，由于獲得大量的注資揮舞著手中的鈔票發起一輪輪輿論攻勢。當然了，期間也出現了一些制約青島商務租車市場發展的因素。

很多消費者其實存在一個誤區，個人租車和企業租車的區別，雖然都粘了“租車”這個詞匯，但無論從資金、渠道、經營模式都差別巨大，幾乎等同于兩個行業。我國租車行業起步較晚，從長租車市場來看，本土租車市場最突出的問題可用小、散、低三字概括。有相關部門提供了一組數據：青島商務租車公司整頓前，租賃車輛有1萬五千多輛，由三百多家公司經營，平均每家不到50 輛，而擁有一百輛車以上的租車公司僅有不足百家，規模大的租車公司鳳毛麟角，巨頭更是無從談起。

此外，許多租車公司還停留在幾個人、十幾輛車的家庭小作坊式經營階段，不論長租和短租、企業和個人，只要有利潤都摩拳擦掌的沖上，根本沒有一個科學的規劃。如果不是先期投入太大，經營者早就歇業了一些家底比較單薄的租賃公司；而對比外國的租車公司，則在規模上根本是無法比擬。要想著手完善，就必須要靠租車公司本身，很多租賃公司規模逐漸擴大、管理手段也越來越規范，當然政府給更多的關注也是必要的.

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